De Mercedes EQC 400 is een volledig elektrische, premium SUV die luxe, prestaties en duurzaamheid combineert. Het is dan ook geen verrassing dat dit model een populaire keuze is voor Belgische bedrijfsvloten. Zeker voor directiewagens is de EQC 400 een serieuze kandidaat en een duidelijke stap richting een groener wagenpark. Maar is hij echt de juiste keuze voor uw bedrijf?

De EQC 400 als strategische keuze voor uw wagenpark

De beslissing om uw vloot te elektrificeren is een grote stap, en het kiezen van het juiste voertuig is daarbij cruciaal. De Mercedes EQC 400 is veel meer dan zomaar een elektrische wagen; het is een statement dat de waarden van uw bedrijf weerspiegelt: vooruitstrevend, kwaliteitsbewust en gefocust op duurzaamheid. Maar voorbij het imago moet een bedrijfswagen natuurlijk vooral praktisch en economisch verantwoord zijn.

Voor Belgische bedrijven, van kmo's tot grote ondernemingen, biedt de EQC 400 een erg aantrekkelijk totaalpakket. De mix van een verfijnde rijervaring, een comfortabel interieur en een degelijke actieradius maakt hem ideaal voor dagelijkse ritten, klantenbezoeken en zelfs langere trajecten over onze snelwegen.

Waarom de EQC 400 aansluit bij de Belgische markt

De populariteit van elektrische voertuigen in België blijft groeien. Sinds zijn lancering heeft de Mercedes EQC 400 een stevige positie veroverd binnen dit segment. Voor Belgische wagenparkbeheerders en kmo's onderstreept deze groei de aantrekkingskracht van de wagen. De luxueuze afwerking, soepele prestaties en een rijbereik dat perfect is voor de meeste zakelijke verplaatsingen, maken hem een logische keuze. De groei van Mercedes-EV's toont de veerkracht van de markt, zelfs met uitdagingen als uitdovende fiscale voordelen. Wilt u meer weten over de Belgische autoverkoopcijfers en de positie van EV's? Je leest er hier meer over.

Met de versnelde overgang naar elektrische mobiliteit, gedreven door fiscale stimuli zoals de 100% aftrekbaarheid en het lage Voordeel Alle Aard (VAA), wordt de EQC 400 een nog interessantere optie. Het is een wagen die niet alleen voldoet aan de eisen van de bestuurder, maar ook aan de financiële en operationele doelen van uw onderneming.

De juiste laadinfrastructuur is de sleutel tot een succesvolle overstap. Zonder een betrouwbare en efficiënte laadoplossing, zowel op kantoor als thuis bij de medewerker, kan zelfs de beste elektrische wagen zijn potentieel niet waarmaken.

Bij Blulinc begrijpen we dat een voertuig slechts één onderdeel is van het grotere mobiliteitsecosysteem. Daarom bieden wij een complete laadoplossing die perfect aansluit bij de noden van de EQC 400 en uw bedrijf. Van slimme laadpunten op de werkvloer die de energiekosten optimaliseren tot een naadloze terugbetaling voor thuislaadsessies van uw medewerkers; wij zorgen ervoor dat uw overstap naar elektrisch rijden vlekkeloos verloopt.

Op de baan in België: hoe ver geraakt de EQC 400 nu écht?

De officiële WLTP-cijfers zijn één ding, maar de dagelijkse realiteit op de Belgische wegen is vaak een ander verhaal. Wat betekent die theorie als u in de file staat op de Antwerpse of Brusselse ring, een constante snelheid probeert aan te houden op de E40, of vertrekt op een ijskoude ochtend in de Ardennen?

Als wagenparkbeheerder moet u weten wat u écht van een wagen kunt verwachten. Waar de EQC 400 op papier een rijbereik van zo'n 414 kilometer (WLTP) haalt, mag u in de praktijk rekenen op 320 tot 380 kilometer. Dat is een realistische actieradius die sterk afhangt van de rijstijl, de buitentemperatuur en het type traject.

Rijervaring en comfort: meer dan zomaar een bedrijfswagen

Eén van de absolute troeven van de Mercedes EQC 400 is het uitzonderlijke comfort. De wagen is fluisterstil, wat zorgt voor een opvallend rustgevende rijervaring. Voor medewerkers die dagelijks uren op de baan spenderen, is dat een wereld van verschil. De afwezigheid van motorgeluid en trillingen vermindert de vermoeidheid aanzienlijk, zeker op langere afstanden.

En dan is er nog die onmiddellijke acceleratie die eigen is aan elektrische wagens. Inhalen op de snelweg of vlot invoegen in het drukke stadsverkeer? Kinderspel. Dit maakt de EQC 400 niet alleen een ecologisch verantwoorde keuze, maar ook een dynamische en uiterst aangename wagen voor dagelijks professioneel gebruik.

De échte waarde van een elektrische bedrijfswagen zit niet enkel in de cijfers op papier, maar in de betrouwbaarheid en het comfort dat hij elke dag biedt. Het is een mobiel kantoor waar uw medewerkers productief en ontspannen kunnen zijn.

De combinatie van luxe, stilte en prestaties straalt niet alleen positief af op het welzijn van uw medewerker, maar ook op het imago van uw bedrijf.

Praktijkvoorbeeld: een zakenreis van Antwerpen naar Luxemburg

Stel: uw accountmanager heeft een cruciale meeting in Luxemburg. Een rit van zo’n 220 kilometer vanuit Antwerpen. Dit is het perfecte scenario om te zien wat de EQC 400 in zijn mars heeft.

• Vertrek: Met een volle batterij (100%) is de heenrit een eitje. Zelfs op een winterdag, wanneer het rijbereik zakt naar pakweg 320 km, geraakt uw medewerker er zonder laadstress of tussenstops.
• Aankomst: Bij aankomst in Luxemburg is er nog meer dan genoeg batterijcapaciteit over. De wagen kan aan een publiek laadpunt in de stad of – ideaal – bij de klant zelf worden ingeplugd.
• Terugreis: Terwijl de meeting van een paar uur bezig is, laadt de wagen op. Zelfs een korte sessie aan een snellader (DC) vult de batterij in 30-40 minuten weer aan tot 80%. Ruim voldoende voor een zorgeloze terugrit.

Dit voorbeeld toont perfect aan dat de actieradius van de EQC 400 meer dan volstaat voor de meeste zakelijke ritten in en rond België. Met een beetje planning en een laadpas van Blulinc op zak, is range anxiety verleden tijd. Zo geeft de EQC 400 uw medewerkers de vrijheid en flexibiliteit die ze nodig hebben.

Een praktische gids voor het laden van uw EQC 400

De sleutel tot het maximaliseren van uw elektrische vloot is het begrijpen van de laadmogelijkheden. Het is eenvoudiger dan het klinkt en komt neer op twee opties: dagelijks laden via wisselstroom (AC) en snelladen via gelijkstroom (DC) wanneer u snel weer de baan op moet.

Elke methode heeft haar eigen rol. Het verschil begrijpen is cruciaal om uw wagens op de weg te houden en uw kosten onder controle te houden.

Het goede nieuws is dat de EQC 400 beide methodes aankan, wat hem een uiterst flexibele keuze maakt voor zowat elke bedrijfsnood.

AC laden: de dagelijkse standaard

AC laden (wisselstroom) is de meest voorkomende en kostenefficiënte manier om te laden. Dit gebeurt doorgaans op kantoor of bij een werknemer thuis. De EQC 400 is uitgerust met een solide 11 kW-boordlader, die bepaalt hoe snel de wagen wisselstroom kan opnemen.

In de praktijk is 's nachts opladen de beste strategie. Een medewerker plugt de wagen in na het werk, en tegen de ochtend is de batterij 100% vol. Dit eenvoudige model van "laden terwijl u werkt" of "laden terwijl u slaapt" vormt de basis van een zorgeloze elektrische vloot.

DC snelladen: voor snelle laadbeurten onderweg

Wanneer tijd cruciaal is tijdens een lange rit, is DC snelladen (gelijkstroom) uw beste vriend. Deze krachtige laadstations, die u meestal langs autosnelwegen vindt, zijn gebouwd voor snelheid. Ze omzeilen de boordlader van de wagen en pompen de elektriciteit rechtstreeks in de batterij.

De Mercedes EQC 400 kan een DC-laadsnelheid tot 110 kW aan. Wat betekent dat in de praktijk?

• Van 10% tot 80% opladen in ongeveer 40 minuten.
• 100 km rijbereik toevoegen in ongeveer 10 minuten.

Deze snelheid betekent dat een korte koffiepauze volstaat om aanzienlijk rijbereik toe te voegen, wat de stress bij langere ritten wegneemt.

De Combined Charging System (CCS) connector is de standaard stekker voor DC snelladen in heel Europa. De EQC 400 gebruikt deze universele connector, waardoor u toegang heeft tot een enorm en groeiend netwerk van laadstations in België en daarbuiten.

Om u een duidelijker beeld te geven, vindt u hier een overzicht van de verschillende laadmethodes en -tijden voor de EQC 400.

Laadtijden en -methodes voor de Mercedes EQC 400

Zoals u ziet, maakt de juiste lader voor de juiste situatie het verschil om uw wagenpark efficiënt te laten draaien.

Eén laadpas voor alles

Hoewel de CCS-standaard een groot pluspunt is, kan het jongleren met verschillende laadproviders, apps en betaalmethoden al snel een hoofdpijndossier worden voor een wagenparkbeheerder. Hier maakt een centrale, uniforme oplossing het verschil.

De EQC 400 was de eerste grote stap van Mercedes-Benz in de EV-wereld. Zijn premium gevoel en solide prestaties hebben hem tot een populaire keuze gemaakt voor Belgische bedrijven. Het succes ervan weerspiegelt de groei van elektrische voertuigen over het hele continent, waarover u meer kunt lezen in deze analysis of the European car market.

Blulinc neemt al die complexiteit weg. Onze laadpas geeft uw bestuurders met één tik toegang tot een van Europa's grootste publieke netwerken, met meer dan 900.000 laadpunten. Gedaan met het gedoe met verschillende apps of abonnementen. Slechts één pas, één app en één eenvoudige manier om alles te beheren.

De EQC 400 inzetten in uw bedrijfsvloot

De Mercedes EQC 400 in uw wagenpark opnemen is meer dan alleen de sleutels overhandigen. U hebt een solide plan nodig voor het laden, vooral als er aan het einde van de dag meerdere wagens tegelijk terugkeren naar kantoor. De grote vraag is: hoe krijgt u elk voertuig volledig opgeladen voor de volgende dag zonder de hoofdzekering te laten springen?

Hier wordt een slimme laadinfrastructuur een van uw meest waardevolle bedrijfsmiddelen. Het doel is niet alleen stroom leveren, maar dit slim, betaalbaar en betrouwbaar te doen. Dit maakt de overstap naar een elektrisch wagenpark niet alleen beheersbaar, maar ook echt winstgevend.

De uitdaging van laden op de bedrijfssite

Stel u een typische Belgische kmo voor. U heeft een vloot van 15 Mercedes EQC 400's, die allemaal tussen 17u en 18u terugkeren naar de parking. Als elke bestuurder zijn wagen inplugt en meteen begint te laden, kan de enorme stroomvraag de netaansluiting van uw gebouw gemakkelijk overbelasten.

Dit leidt tot een aantal grote problemen:

• Overbelasting van het net: Die plotse stroompiek kan uw hoofdzekering doen springen, waardoor alle laders – en misschien zelfs de rest van uw kantoor – zonder stroom vallen.
• Torenhoge kosten: Al die stroom verbruiken tijdens piekuren, wanneer de elektriciteitstarieven het duurst zijn, zal uw operationele kosten de lucht in jagen.

Zonder een beheerd systeem wordt het uitbreiden van uw elektrische vloot al snel een dure en frustrerende oefening.

Wat zijn Smart Charging en Load Balancing?

Dit is precies het probleem waarvoor slimme laadtechnologie is ontworpen. In plaats van elke lader zijn eigen gang te laten gaan, verbindt een slim systeem ze in een netwerk en beheert het ze als één intelligente eenheid. Dit steunt op twee sleutelconcepten:

Smart Charging: Dit draait om controle. U kunt inplannen wanneer uw wagens opladen, zodat u optimaal kunt profiteren van goedkopere daltarieven voor elektriciteit. U kunt de hele vloot programmeren om na 22u te beginnen met laden wanneer de prijs per kilowattuur daalt, waardoor u uw energierekening verlaagt zonder dat iemand een vinger hoeft uit te steken.

Load Balancing: Dit is de geheime saus voor het laden op uw bedrijfssite. Load balancing fungeert als een verkeersleider voor uw elektriciteit en verdeelt het beschikbare vermogen intelligent over alle aangesloten wagens. Het systeem monitort continu het totale stroomverbruik van uw gebouw en past automatisch de laadsnelheid voor elke EQC 400 aan. Dit garandeert dat de totale vraag nooit de limiet van uw netaansluiting overschrijdt.

Door actief te beheren hoe stroom wordt verdeeld, garandeert load balancing dat elke wagen 's ochtends klaar is voor vertrek, terwijl de elektrische capaciteit van uw gebouw zo efficiënt mogelijk wordt benut. Het verandert een potentiële stroomcrisis in een soepele, geautomatiseerde en kostenefficiënte operatie.

Een concreet voorbeeld

Laten we terugkeren naar onze Belgische kmo met een vloot van 15 Mercedes EQC 400's.

Zonder slimme technologie zouden de 15 wagens bij het inpluggen een vermogen van 165 kW (15 x 11 kW) vragen. Dat is veel meer dan een standaard bedrijfsgebouw aankan. Het systeem zou onmiddellijk uitvallen.

Laten we nu kijken hoe het slimme platform van Blulinc het verschil maakt:

1. Bestuurders pluggen in: Bij aankomst sluiten de bestuurders hun wagen aan. Het systeem registreert elk voertuig, maar begint niet onmiddellijk op vol vermogen te laden.
2. Slimme planning: Het platform wacht tot het goedkopere daltarief ingaat. Het controleert dan het batterijniveau van elke EQC 400 en geeft prioriteit aan de wagens die de meeste lading nodig hebben.
3. Vermogensverdeling: Het systeem verdeelt het beschikbare vermogen van het gebouw zorgvuldig. Misschien begint het met vijf wagens op volle snelheid te laden terwijl de anderen wachten, en roteert het naarmate elke wagen zijn doel bereikt. Het systeem maakt voortdurend micro-aanpassingen om binnen de veilige vermogenslimiet van het gebouw te blijven.

Het resultaat? Alle 15 voertuigen zijn de volgende dag volledig opgeladen en klaar voor gebruik. Uw netaansluiting blijft stabiel en u hebt de laagst mogelijke prijs betaald voor de verbruikte energie. Dit soort strategisch beheer is essentieel voor het succesvol runnen van een EV-vloot. Om het meeste uit uw EQC 400-vloot te halen, is het cruciaal om de juiste strategieën te implementeren, waaronder de top fleet management best practices om alles soepel te laten verlopen.

De Total Cost of Ownership (TCO) in België berekenen

Wanneer u een premium voertuig zoals de Mercedes EQC 400 overweegt, is de aankoopprijs slechts het begin van het verhaal. Om het volledige plaatje voor uw bedrijf te krijgen, moet u denken in termen van Total Cost of Ownership (TCO). Dit betekent dat u alle kosten over de hele levensduur van de wagen optelt – van energie en onderhoud tot de krachtige fiscale voordelen die hier in België beschikbaar zijn.

Vergelijk de EQC 400 met een gelijkaardige diesel-SUV, zoals een Mercedes GLC, en de financiële argumenten voor elektrisch rijden op lange termijn worden onmiskenbaar. Het is een complete mentaliteitswijziging: u stapt af van hoge operationele kosten zoals brandstof en onderhoud, naar een model met drastisch lagere dagelijkse uitgaven en grote belastingvoordelen.

De kracht van de Belgische fiscale voordelen

Voor bedrijven in België heeft de overheid de rode loper uitgerold voor elektrische voertuigen. Deze stimuli zijn ontworpen om de overstap niet alleen een ecologisch statement te maken, maar ook een echt slimme financiële beslissing. In feite zijn deze belastingvoordelen de belangrijkste reden waarom de TCO van de EQC 400 zo overtuigend is.

Dit zijn de belangrijkste voordelen die u zult genieten:

• 100% fiscale aftrekbaarheid: De volledige aankoopprijs van de Mercedes EQC 400 is 100% aftrekbaar van uw vennootschapsbelasting. Dit is een enorm voordeel dat voor nieuwe benzine- of dieselwagens niet meer bestaat.
• Aftrekbaarheid van infrastructuur: Het gaat niet alleen om de wagen. De kosten die u maakt voor de installatie van laadpunten op uw bedrijfsterrein zijn ook volledig aftrekbaar, wat de netto-investering nog verder verlaagt.
• Lager Voordeel Alle Aard (VAA): Voor uw werknemers is het Voordeel Alle Aard – de belasting die zij betalen voor het privégebruik van een bedrijfswagen – veel lager voor een EV zoals de EQC 400 in vergelijking met zijn fossiele tegenhanger. Dit maakt het een zeer aantrekkelijk onderdeel van hun loonpakket.

Wanneer u deze factoren combineert, verlagen ze de reële kosten voor het bezit en gebruik van het voertuig gedurende zijn levensduur aanzienlijk.

Een praktisch TCO-scenario: EQC 400 vs. GLC Diesel

Laten we dit concreet maken met een voorbeeld. Een adviesbureau in Gent geeft zijn senior consultants een bedrijfswagen voor klantenbezoeken in heel Vlaanderen. Ze rijden ongeveer 30.000 km per jaar. We vergelijken de TCO over vier jaar voor een Mercedes EQC 400 met die van een vergelijkbare Mercedes GLC 220d.

De initiële aankoopprijs van de EQC 400 mag dan wel hoger liggen, maar de lagere operationele kosten en belastingvoordelen beginnen die kloof vrijwel onmiddellijk te dichten. Over een typische leaseperiode van 4 jaar komt het elektrische model heel vaak als de goedkopere optie uit de bus.

Slim laden is een essentieel onderdeel om de kosten van een EV-vloot laag te houden. Deze infographic toont slechts enkele van de voordelen die het uw bedrijf kan opleveren.

Zoals u ziet, heeft het implementeren van een slimme laadstrategie een directe impact op uw bedrijfsresultaten en maakt het uw operaties betrouwbaarder.

Een analyse van de kosten

Brandstof vs. Elektriciteit: Een GLC 220d met een verbruik van 6,5 l/100 km aan € 1,80/l kost u € 3.510 per jaar aan brandstof. Een EQC 400 met een verbruik van 22 kWh/100 km, voornamelijk op kantoor opgeladen aan € 0,25/kWh, kost daarentegen slechts € 1.650 per jaar aan elektriciteit. Dat is een onmiddellijke jaarlijkse besparing van € 1.860 alleen al op energie. U kunt dieper ingaan op hoe elektriciteitskosten worden berekend in ons artikel over het CREG-tarief: https://www.blulinc.com/blogs/news/creg-tarief-laadpaal.

Onderhoud: Elektrische voertuigen hebben aanzienlijk minder bewegende onderdelen. Er zijn geen oliewissels, geen uitlaatsystemen en geen complexe motoren die onderhoud nodig hebben. De onderhoudskosten voor een EQC 400 kunnen tot 40% lager zijn dan voor een dieselwagen, wat u jaarlijks honderden euro's bespaart. Voor totaal wagenparkbeheer kan het overwegen van oplossingen die geavanceerde vehicle health monitoring bieden, een echt verschil maken voor uw efficiëntie en kosten op de lange termijn.

Zodra u de 100% fiscale aftrekbaarheid en het lagere VAA combineert met deze operationele besparingen, wordt het financiële argument voor de Mercedes EQC 400 glashelder. Het is een strategische zet die zich terugbetaalt in lagere kosten, tevreden werknemers en een sterker bedrijfsimago.

Uw complete laadoplossing voor de EQC 400

De Mercedes EQC 400 in uw vloot opnemen is een briljante zet. Maar laten we eerlijk zijn: het succes ervan hangt af van één ding: een laadervaring die gewoon werkt, elke keer weer. U worstelt waarschijnlijk met enkele belangrijke vragen. Hoe regelt u het laden op kantoor? Hoe beheert u de kosten? En hoe zorgt u ervoor dat uw team nooit onderweg strandt? Het antwoord is niet alleen het installeren van laders; het gaat om het creëren van een verbonden ecosysteem waarin al deze stukjes perfect in elkaar passen.

Dat is waar Blulinc in beeld komt. Wij nemen al die complexiteit van u over. Zie ons minder als een leverancier en meer als uw strategische partner in e-mobiliteit. Ons doel is om het beheer van uw elektrische vloot zo eenvoudig en efficiënt te maken dat u zich weer kunt richten op wat echt telt: uw bedrijf runnen.

Voor een succesvolle overstap naar elektrisch rijden heeft u meer nodig dan alleen laadstations. U heeft een partner nodig die het hele laadproces kan beheren – van de installatie tot de facturatie – en de ervaring optimaliseert voor zowel de wagenparkbeheerder als de bestuurder.

Een volledig geïntegreerde dienst

Wij hebben een alles-in-één oplossing gebouwd die specifiek is ontworpen voor de behoeften van Belgische bedrijven met voertuigen zoals de Mercedes EQC 400. Onze service dekt elke stap van het laadproces:

• Installatie op kantoor en thuis: Wij installeren slimme laadstations op uw bedrijfslocaties en bij uw werknemers thuis. Dit zijn niet zomaar installaties; ze zijn van hoge kwaliteit, strategisch geplaatst en geconfigureerd voor maximale efficiëntie en veiligheid. U kunt meer te weten komen over wat hierbij komt kijken in ons gedetailleerde artikel over het charging station installation process.
• Een intelligent beheerplatform: Ons intuïtieve softwareplatform is het zenuwcentrum van uw laadinfrastructuur. Het geeft u een realtime overzicht om het verbruik te monitoren, kosten toe te wijzen en laadsessies te beheren. De automatische terugbetaling voor thuis laden bespaart uw administratieve team talloze uren en elimineert menselijke fouten.
• Naadloos publiek laden: Met één Blulinc-laadpas en -app krijgen uw bestuurders toegang tot een netwerk van meer dan 900.000 publieke laadpunten in heel Europa. Geen gedoe meer met verschillende apps of betaalmethoden. Gewoon inpluggen, opladen en weer de weg op.

Praktijkvoorbeeld: een Brussels adviesbureau

Stelt u zich voor: u beheert een vloot van 10 EQC 400's voor uw consultants in Brussel. Met Blulinc wordt het laadbeheer een fluitje van een cent. Wij installeren laders op kantoor, compleet met load balancing om uw elektriciteitsnet te beschermen, en plaatsen slimme laders bij elke werknemer thuis.

Elke maand berekent ons platform automatisch de elektriciteitskosten voor elke werknemer die zijn bedrijfswagen oplaadt en verwerkt het de correcte terugbetaling. Wanneer ze onderweg zijn, gebruiken uw consultants hun Blulinc-pas om moeiteloos te laden in heel België en daarbuiten. Aan het einde van de rit ontvangt u één duidelijke, geconsolideerde factuur voor alle laadsessies. Dit maakt de overstap naar elektrisch rijden eenvoudig, voorspelbaar en kostenefficiënt.

Klaar om de complexiteit van de elektrificatie van uw wagenpark achter u te laten? Laat ons u tonen hoe we een oplossing op maat kunnen bouwen voor uw Mercedes EQC 400-vloot. Vraag vandaag nog uw gratis adviesgesprek aan.

Veelgestelde vragen over de Mercedes EQC 400

Als u overweegt om de Mercedes EQC 400 aan uw wagenpark toe te voegen, zit u waarschijnlijk met een paar praktische vragen. We hebben de meest voorkomende vragen van Belgische wagenparkbeheerders voor u op een rijtje gezet, met duidelijke, no-nonsense antwoorden.

Wat is de levensduur van de EQC 400 batterij in de praktijk?

Mercedes-Benz geeft u een solide garantie: het hoogspanningsbatterijcertificaat dekt de prestaties voor 8 jaar of 160.000 kilometer. Maar in de praktijk zien we dat moderne EV-batterijen ontworpen zijn om de volledige levensduur van de wagen mee te gaan, met minimale degradatie.

U kunt de gezondheid van de batterij zelf een handje helpen. Probeer de wagen niet elke dag tot 100% op te laden en bewaar die snelle DC-laadsessies voor wanneer het echt moet. Zo blijft de batterij in topconditie.

Hoe werkt thuisladen en terugbetaling voor werknemers in België?

Dit is een vraag die we dagelijks krijgen, en het antwoord is gelukkig eenvoudig. Het is een standaardpraktijk in België die wij volledig voor u kunnen automatiseren. Blulinc installeert een slim laadpunt bij uw werknemer thuis, dat perfect bijhoudt hoeveel stroom er naar de bedrijfswagen vloeit.

Ons platform verwerkt die data automatisch. Zo zorgen we voor een naadloze en correcte terugbetaling van het bedrijf aan de werknemer, volledig conform de Belgische fiscale regels. Dit haalt alle administratieve rompslomp weg en maakt thuisladen de handigste en meest kostenefficiënte keuze voor iedereen.

Een correcte terugbetaling voor thuislaadsessies is meer dan alleen administratieve eenvoud. Het is een essentieel onderdeel van een modern en aantrekkelijk verloningspakket voor uw medewerkers.

Is de EQC 400 praktisch voor lange ritten vanuit België?

Absoluut. De EQC 400 voelt zich perfect thuis op de Europese snelwegen, dankzij zijn snellaadcapaciteiten. Met een Blulinc-laadpas in de hand hebben uw chauffeurs toegang tot een enorm laadnetwerk over het hele continent.

Een typische rit naar Frankrijk of Duitsland betekent gewoon een paar geplande stops van 25-35 minuten elke twee à drie uur bij een krachtig laadstation. Het navigatiesysteem van de EQC 400 helpt zelfs om die stops te plannen, voor een volledig zorgeloze rit. Dit maakt de EQC 400 een betrouwbare partner voor internationaal zakendoen.

Wilt u een laadoplossing die net zo geavanceerd en betrouwbaar is als de Mercedes EQC 400 zelf? Blulinc biedt een complete service voor uw wagenpark.

Vraag een gratis adviesgesprek aan